
完整二季度估计采用央行国际收支表
巴哈马中央银行9月4日发布《2026年6月季度经济评论》,正文将当年第二季度外部收支标为暂定估计。本页统计期为4—6月,采用报告表14的国际收支货物项,币种为巴哈马元,原单位为百万巴哈马元。它是一份有明确范围的季度收支研究,不把央行估计改称统计局海关商品贸易总额。[1][2]
二季度货物出口273.7百万巴哈马元,进口1382.7百万,分别约2.737亿和13.827亿。表列货物净额为负1109.1百万,约11.091亿逆差。原表说明数值可能因舍入不能完全相加;显示出口减进口为负1109.0百万,差0.1百万,本页保留官方净额,未强改原表。[2]

进口增速17.9%,出口增速29.5%
同一版表14列示,2025年二季度货物出口211.4百万巴哈马元、进口1172.4百万。按这些显示值复算,本季出口同比约增29.47%,进口增17.94%,与正文公布的29.5%和17.9%方向及舍入精度一致。出口增幅较高,但新增金额约62.3百万,低于进口新增约210.3百万,因此货物逆差仍扩大。[2]
报告正文称货物逆差增加148.0百万、扩大15.4%;若用表14已经分别舍入的两季净额直接作差,会得148.1百万。两者相差0.1百万,不能把这一显示差异解释为未经证实的统计修订。编辑分析:判断市场需求时,应同时看金额基数和增加额,而非仅比较百分比。
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燃料成本与旅游服务是两类信号
报告将当季燃料进口支出列为310.6百万巴哈马元,同比增加84.3百万、增长37.2%,并认为成本上涨是主要原因。报告列示的柴油、航空煤油和Bunker-C平均每桶成本分别上涨71.9%、57.8%和41.6%。这些是特定燃料的价值和单位成本信号,不能推成全部进口商品的数量增幅或当前供应商报价。[2]
二季度服务收支顺差1204.7百万巴哈马元,其中旅行净收入1572.7百万;旅行是服务组成项,其他服务项存在净支出,所以旅行净收入可以高于服务净额。经常账户逆差从上年同季149.4百万缩至43.9百万,不能据此说货物逆差也缩小,更不能把旅游收入算进货物出口。[2]
与海关统计分开,再落实产品调查
央行统计摘要的方法说明指出,国际收支货物数据与统计部门发布的商品贸易数据存在差别;进口后仅作转运或加工再出口、没有所有权变更的部分油品不计入该贸易账户。该说明支持区分统计范围,却没有给出本季两套总额之间的逐项调节表。本页不借用海关表的CIF/FOB标签推断本张国际收支表估值,也未把两套金额拼接比较。[3]
编辑分析:开发巴哈马市场,可把燃料相关投入、旅游住宿配套和一般商品进口作为后续产品调查方向,再按具体税号、采购主体、数量、交付及付款条件核对。名义金额会受价格和到货时点影响;央行季度估计适合观察外部收支环境,产品销量、海关税额与买方订单仍需要各自证据。
数据明细
国际收支货物项目(百万巴哈马元)
| 期间 | 货物出口 | 货物进口 | 官方货物净额 |
|---|---|---|---|
| 2025年二季度 | 211.4 | 1172.4 | -961.0 |
| 2026年一季度 | 205.4 | 1128.0 | -922.6 |
| 2026年二季度(暂定估计) | 273.7 | 1382.7 | -1109.1 |
统一采用2026年6月季度经济评论表14。净额和各项金额分别舍入;2026Q2显示出口减进口与官方净额相差0.1百万,保留官方净额。不替代海关商品贸易统计。
2026年二季度其他外部收支信号(百万巴哈马元)
| 指标 | 金额 | 范围 |
|---|---|---|
| 服务净额 | 1204.7 | 服务收支 |
| 其中:旅行净收入 | 1572.7 | 服务组成项,不与服务净额相加 |
| 经常账户余额 | -43.9 | 含货物、服务及收入等 |
| 燃料进口支出 | 310.6 | 报告正文所列燃料项目 |
不同项目有包含关系,不能把表中金额简单相加成货物贸易总额。
常见问题
货物逆差扩大,为什么经常账户逆差反而缩小?
经常账户还包括服务和收入等项目。二季度旅行及其他服务、收入项目的变化抵消了部分货物逆差,不能把两种余额当作同一指标。
本页进口13.827亿巴哈马元能否直接替代海关二季度进口总额?
不能。本页采用央行国际收支暂定估计,海关商品贸易另有覆盖和估值范围;没有同季调节表时,应分别保留来源和口径。