发布时间：2026-10-14来源：中国汽车工业协会近日，中欧双方秉持相互尊重、平等协商的原则，在贸易投资磋商机制下就混动汽车、电动汽车贸易问题开展了密集磋商并达成共识。
发布时间：2026-10-14来源：中国汽车工业协会
公布时间：2026-10-14来源：中国汽车工业协会。[1]
近日，中欧双方秉持相互尊重、平等协商的原则，在贸易投资磋商机制下就混动汽车、电动汽车贸易问题开展了密集磋商并达成共识。
中国汽车工业协会对此高度关注，并对磋商取得的正向成果称欢迎和支撑。
中国汽车工业协会方面表示，当前全球贸易保护主义抬头，国际经贸环境的不确定性显著上升。[1]
如果任由贸易摩擦升级，不仅会推高厂家成本、扰乱正常市场秩序，也会损害消费者利益，作用汽车产业转型升级。中欧作为全球关键经济体和汽车市场，产业互补性强、合作空间广阔。这一表述出现在的公开材料中。
双方坚持通过机制化磋商管控分歧、妥处摩擦
双方坚持通过机制化磋商管控分歧、妥处摩擦，以对话代替对抗、以合作化解争端，是符合双方根本利益的理性选择。[1]
这一共识有助于平稳双方产业预期，维护汽车产业链供应链平稳畅通，为车企开展贸易投资合作创造更加可预期的环境。相关口径以中国汽车工业协会后续正式文件为准。
中国汽车工业协会愿继续发挥桥梁纽带作用
也有助于维护双方产业界和消费者的共同利益，避免贸易摩擦升级。[1]
当天，披露时间：2026-10-14来源：前后，中国汽车工业协会。
中国汽车工业协会对此高度关注
近日，中欧双方秉持相互尊重、平等协商的原则，在贸易投资磋商机制下就混动汽车、电动汽车贸易问题开展了密集磋商并达成共识。中国汽车工业协会对此高度关注，并对磋商取得的正向成果称欢迎和支撑。具体执行细则尚未同步公开。中国汽车工业协会在的表述是，当前全球贸易保护主义抬头，国际经贸环境的不确定性显著上升。
汽车产业全球化程度高、产业链供应链长、前后，跨国协作紧密，面临政策壁垒、供应链重构等多重挑战。[1]
· 中国汽车工业协会关于中欧混动汽车、电动汽车磋待确认的部分
中欧作为全球关键经济体和汽车市场，产业互补性强、合作空间广阔。相关口径以中国汽车工业协会后续正式文件为准。双方坚持通过机制化磋商管控分歧、妥处摩擦，以对话代替对抗、前后，以合作化解争端，是符合双方根本利益的理性选择。
此次中欧在世界贸易组织（WTO）多边规则框架下，明确秉持基于事实、非歧视、合规三项原则，就混动汽车、电动汽车贸易问题达成共识。相关口径以中国汽车工业协会后续正式文件为准。
中国汽车工业协会愿继续发挥桥梁纽带作用
这一共识有助于平稳双方产业预期，维护汽车产业链供应链平稳畅通，为车企开展贸易投资合作创造更加可预期的环境。前后，也有助于维护双方产业界和消费者的共同利益，避免贸易摩擦升级。[1]
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中国汽车工业协会愿持续发挥桥梁纽带作用，推动行业强化沟通协调，支撑中欧在贸易投资磋商机制下相向而行，落实共识、妥处分歧，共同维护公平、开放、非歧视的国际贸易环境，为全球汽车产业绿色低碳转型和可持续发展注入正能量。
常见问题
· 中国汽车工业协会关于中欧混动汽车、电动汽车磋对报价与交期有什么影响
双方坚持通过机制化磋商管控分歧、妥处摩擦，以对话代替对抗、以合作化解争端，是符合双方根本利益的理性选择。公布口径未变。也有助于维护双方产业界和消费者的共同利益，避免贸易摩擦升级。
· 中国汽车工业协会关于中欧混动汽车、电动汽车磋的汽车产业全球化程度高、产业链供应链长、跨国协作紧密，面临政策壁垒、供应链重构等多重挑战。
此次中欧在世界贸易组织（WTO）多边规则框架下，明确秉持基于事实、非歧视、合规三项原则，就混动汽车、电动汽车贸易问题达成共识。
的消息显示，中欧作为全球关键经济体和汽车市场，产业互补性强、合作空间广阔。
还没收到正式通知的企业该怎么处理
就这一时点看，汽车产业全球化程度高、前后，产业链供应链长、跨国协作紧密，面临政策壁垒、供应链重构等多重挑战。
中国汽车工业协会在的表述是，此次中欧在世界贸易组织（WTO）多边规则框架下，明确秉持基于事实、非歧视、合规三项原则，就混动汽车、电动汽车贸易问题达成共识。
中国汽车工业协会对此高度关注，并对磋商取得的正向成果提到欢迎和支撑。
· 中国汽车工业协会关于中欧混动汽车、电动汽车磋涉及哪些产品与企业范围
汽车产业全球化程度高、前后，产业链供应链长、跨国协作紧密，面临政策壁垒、供应链重构等多重挑战。
此次中欧在世界贸易组织（WTO）多边规则框架下，明确秉持基于事实、非歧视、合规三项原则，就混动汽车、电动汽车贸易问题达成共识。具体执行细则尚未同步公开。
近日，中欧双方秉持相互尊重、前后，平等协商的原则，在贸易投资磋商机制下电动汽车贸易问题开展了密集磋商并达成共识。
