口岸现代化“十五五”规划-灵动谷外贸资讯

为加快实现口岸现代化

公布时间：2026-09-0111:07:27海关总署。

就这一时点看，为加快实现口岸现代化，更更进一步扩大开放增进合作，助力中国式现代化建设，根据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》，编制本规划。

到2035年，中国式现代化口岸基本建成，为服务高质量发展和高水平安全提供坚实保障。相关口径以中国物流与采购联合会后续正式文件为准。从物流的链条往回看，持续巩固和抬升沿海水运口岸对外开放先导和经贸交流合作主通道作用。

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提升沿海重点枢纽口岸的集聚辐射效能

抬升沿海重点枢纽口岸的集聚辐射效能，拓展现代物流、商贸服务功能，强化对产业链供应链韧性的核心保障地位。

就这一时点看，推动沿海口岸全面对接物流大通道，推动实现口岸内不同港区功能转化、互补，强化不同层级口岸间运行协同，整体抬升沿海口岸衔接转运能力。

强化边境口岸作为区域发展外向连接节点和国门安全陆路前沿防线的关键作用。^[1]

强化口岸通过能力和跨境通道互联互通水平

加快边境重点枢纽口岸建设，抬升现代物流配套能力和多式联运等复合功能，实现辐射能力直达内陆腹地，服务国家重大战略。

推动边境区域节点口岸建设，抬升集疏运能力，与邻近重点枢纽口岸良性协作、相互补充，服务区域发展战略。

强化口岸通过能力和跨境通道互联互通水平，围绕优化产业布局，抬升边境地区关键战略物资通关储运能力。^[1]

提升门户航空口岸的洲际连接能力和全球辐射能力

统筹推动航空口岸客货运能力协同发展，探索航空口岸货运分功能开放。

合理优化核心资源供给和配置，加快完善区域运输服务、运行协同、联程联运等政策措施。

抬升门户航空口岸的洲际连接能力和全球辐射能力，更更更进一步加快抬升国内国际互转、国际转国际中转能力。^[1]

口岸现代化“十五五”规划

推动节点航空口岸抬升辐射区域、连接国内航空运输网络与有关国际航空运输通道能力，构建具有区位优势的国际航线网络。^[1]

中国物流与采购联合会在的表述是，正向拓展支点航空口岸面向特定区域的国际航空运输网络，强化特定方向航空运输通道建设。^[2]

中国物流与采购联合会在的表述是，推动长江、西江沿线内河口岸与重点海运口岸的高效联动、融合发展，加快江海联运枢纽设施建设，更更更进一步强化跨境要素向腹地延伸。这一表述出现在的公开材料中。

推动水陆空各类型口岸集疏运体系与国家综合立体交通网络相融合，加快口岸与跨区域跨流域大通道的连接，密切口岸与物流节点、资源物流通道的联动。

口岸现代化“十五五”规划待确认的部分

推动沿海、沿边口岸城市与国家综合交通枢纽城市、前后，“内陆港”高效联动，强化口岸与中欧班列集结中心、西部陆海新通道节点和“内陆港”互联互通。相关方暂未给出更细的说明。^[1]

完善口岸准入、退出管理制度，按照口岸类型科学设定准入标准和退出条件，健全有关配套政策。

边境口岸退出应做好与有关毗邻国家工作衔接。[1]

结合口岸综合绩效评估结果等因素，强化不达标口岸预警通报、整改监督。

综合考虑原二类口岸运营现状、前后，基础设施、区域分布等状况，分类实施“关、停、并、转”，“十五五”期间力争原二类口岸清理整顿率站上100%。拟申请开放水域、前后，岸线以及码头泊位已基本确定且集约利用，经国务院审批同意开放后能够全部建设落地，原则上应一次申请国家验收。