南非呼吁汽车售后市场加大本地化投资-灵动谷外贸资讯

内容概括

南非贸工竞争部副部长斯廷赫伊森在约翰内斯堡国际汽车零配件展CEO早餐会上表示，2025年南非汽车售后市场交易额约9330亿兰特，贡献GDP 2026亿兰特，支撑逾31万个就业岗位。他强调应扩大替换零件本地生产，利用非洲大陆自贸区拓展出口，并关注技能短缺与道路安全成本，推动从投资承诺转向实际落地。

行业规模与本地化潜力

南非汽车售后市场在2025年交易额约9330亿兰特，对GDP贡献达2026亿兰特。该行业支撑超过31万个就业岗位，约占南非汽车行业就业总数的70%，涉及逾23000家企业，其中绝大多数为中小型企业。斯廷赫伊森指出，这些业务并非边缘活动，而是南非经济韧性、工业能力和出行体系的核心组成部分。

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南非道路上约有1300万辆汽车，平均车龄接近11年，76%的车辆已超出保修期。这一结构意味着替换零件的国内制造存在巨大扩展空间。2025年南非进口替换零件约1075亿兰特，斯廷赫伊森认为，本地化每提升一个百分点，都意味着就业增加、工业能力增强、外汇留存以及国内附加值提升。

斯廷赫伊森强调，正在进行的汽车生产与发展计划（APDP2）审查应覆盖更广泛的汽车价值链，不能仅局限于整车制造，还要纳入在车辆全生命周期内提供支持的各类企业。这一表态显示南非政府有意将政策激励延伸至售后维修、零部件流通和相关服务环节。

他还将非洲大陆自由贸易区（AfCFTA）视为扩大南非替换零件、再制造部件和专业汽车服务出口的重要机会。斯廷赫伊森表示，南非具备工程专业能力、成熟的经销网络和工业基础，有条件成为非洲领先的汽车售后市场枢纽。

在技能发展方面，斯廷赫伊森对南非合格汽车技工数量较2009年减少约31%表示担忧，尽管学徒人数有所增加。他呼吁政府、行业和培训机构加强协作，帮助南非年轻人掌握电动汽车、先进诊断和人工智能系统等新兴技术，以应对售后市场技术升级带来的用工需求变化。

斯廷赫伊森还提到道路安全与车辆维护的经济效益。2025年道路交通事故给南非造成近2000亿兰特损失，约相当于GDP的2.8%。他最后强调，南非必须从投资宣布转向实际执行，本地化不能止步于工厂大门，还应覆盖每天保障南非人出行的各类企业。

数据均来自南非贸工竞争部发布的原文，统计期为2025年；原文未提供数据发布的具体日历日期。

2025年南非汽车售后市场交易额约9330亿兰特，对GDP贡献达2026亿兰特，并支撑超过31万个就业岗位，约占南非汽车行业就业总数的70%。

南非约1300万辆汽车中76%已超出保修期，2025年进口替换零件约1075亿兰特，扩大国内制造可增加就业、增强工业能力、留存外汇并提升国内附加值。

南非合格汽车技工数量较2009年减少约31%，政府呼吁加强协作培训，帮助年轻人掌握电动汽车、先进诊断和人工智能系统等新兴技术，以应对售后市场技术升级。

编辑建议：机会集中在替换零件国内制造，2025年进口替换零件约1075亿兰特，且76%车辆超出保修期，本地化每提升一个百分点都能带来就业、工业能力和外汇留存等收益。

编辑建议：非洲大陆自贸区可帮助南非扩大替换零件、再制造部件和专业汽车服务出口，南非具备工程专业能力、成熟经销网络和工业基础，有条件成为非洲领先的售后市场枢纽。

编辑建议：主要风险包括合格汽车技工数量较2009年减少约31%的技能短缺，以及2025年道路交通事故造成近2000亿兰特损失，约相当于GDP的2.8%，推高道路安全与车辆维护成本。