全球干散货港口与物流动态综述-灵动谷外贸资讯

内容概括

劳氏船级社为安赛乐米塔尔打造全球干散货码头运营模式，巴尔的摩、伊明赫姆等港口粮食转运量攀升，阿根廷河运粮食运输创五年新高。黑海粮食出口终端遇袭，美国对华干散货出口翻倍，多地港口升级仓储与装卸设施，全球干散货物流格局持续调整。

港口运营与基础设施升级

劳氏船级社正在为安赛乐米塔尔创建全球干散货码头运营模式，以帮助这家钢铁巨头优化其港口网络。与此同时，英国Peel Ports Group宣布将在其网络内新增超过100万平方英尺（约9.3万平方米）的仓储能力，初期投资重点放在利物浦港。

灵动谷 · 外贸资讯与外贸获客外贸工具平台 WWW.AiLDG.CN

波兰格但斯克港已完成Rudowe码头的现代化改造，以超过250米长的新码头替换原有结构。澳大利亚墨尔本港完成Appleton码头升级，使关键矿产能够从维多利亚州内陆通过铁路运输并直接转运至船舶出口。

美国巴尔的摩港海格特海运码头新设粮食转运设施投入运营，为美国中大西洋地区农业生产者提供集装箱出口商品的新路线。Bunge与英国联合港口公司（ABP）自2022年合作以来，已在伊明赫姆港处理超过100万吨粮食和油籽。

巴西码头运营商Super Terminais在伊塔科阿蒂亚拉的Porto Verde浮式码头启动运营，首次作业于10月11日完成，处理了27000吨运往摩洛哥的玉米。阿根廷粮食河运在经历数段干旱后正在复苏，新报告显示其运量达到五年高点。

2026年美国对华干散货出口量翻倍，粮食、煤炭和石油焦运量增长推动了两国贸易。散货船在巴拿马运河过境时段面临来自其他船型尤其是油轮的更多竞争，原因是美国加大了对亚洲的能源出口。

黑海地区俄罗斯和乌克兰的粮食出口终端在夏季均遭到攻击，双方试图削弱对方的基础设施。矿业公司正转向高容量自卸船，以应对偏远地区的物流挑战。阿达尼港口和经济特区公司获得印度奥里萨邦帕拉迪普港两个干散货泊位的开发运营授权。

项目	数值	说明
Peel Ports Group新增仓储能力	超过100万平方英尺（约9.3万平方米）	初期投资重点放在利物浦港，用于扩大港口仓储网络。
格但斯克港Rudowe码头现代化改造	超过250米长新码头	替换原有结构，提升港口靠泊与装卸能力。
Bunge与ABP在伊明赫姆港处理量	超过100万吨粮食和油籽	自2022年合作以来累计处理量，反映粮食转运增长。
Porto Verde浮式码头首次作业	27000吨玉米	10月11日完成，运往摩洛哥，由Super Terminais运营。
2026年美国对华干散货出口	翻倍	粮食、煤炭和石油焦运量增长推动两国贸易。
阿根廷粮食河运运量	五年高点	经历数段干旱后复苏，新报告显示运量显著回升。

数据来源于稿件正文，均为各港口、企业或报告披露的公开信息；部分数值为累计量或预测值，具体统计口径以原始发布方为准。

该模式旨在帮助安赛乐米塔尔优化其全球港口网络，通过统一运营标准提升干散货码头的装卸效率和物流协同能力，从而降低钢铁生产原料的运输成本并增强供应链稳定性。

该设施为美国中大西洋地区农业生产者提供了一条新的集装箱出口路线，使粮食能够通过海格特海运码头直接装船外运，减少内陆中转环节，提高出口时效并扩大市场覆盖范围。

俄罗斯和乌克兰的粮食出口终端在夏季遭到攻击，会削弱黑海地区的粮食外运能力，迫使进口国转向北美、南美等其他供应来源，从而改变干散货船的航线分布和港口转运需求。

编辑建议：分析显示，港口投资集中在仓储扩容和码头现代化改造，如Peel Ports新增超100万平方英尺仓储、格但斯克港替换250米以上新码头、墨尔本港升级Appleton码头，说明各港口都在提升吞吐能力和多货种适配性以争夺干散货增量货源。

编辑建议：分析认为，美国加大向亚洲出口粮食、煤炭和石油焦，使更多散货船和油轮涌向巴拿马运河，而油轮因能源出口增长获得更多过境时段，散货船面临更激烈的通航竞争，这可能推高散货运输的时间成本和运价波动。

编辑建议：分析表明，阿根廷粮食河运运量达到五年高点，说明巴拉那河—拉普拉塔河运输通道正在恢复活力，这将增强南美东岸对全球粮食买家的供应能力，并可能分流部分原本依赖巴西港口或北美出口的干散货运输需求。