内容概括
鹿特丹港为内河船舶提供多种公共泊位，包括汽车登陆泊位、饮用水补给点和岸电设施。泊位仅限从事专业航运的内河船舶使用，需凭航行时间簿等文件证明。地图标注了船舶最大允许长度、数量及船型限制。2020年新港规自1月6日起生效，对定位桩使用规则作出调整：在指定区域外使用原则上允许，但须确保不损坏基础设施并事先向港长报告。泊位实时可用性可通过荷兰航道信息网查询。
泊位类型与使用资格
鹿特丹港为内河航运提供多种设施，包括汽车登陆泊位、饮用水补给点和岸电设施。在鹿特丹市区范围内设有大量公共泊位，泊位可通过交通标志识别，标志上注明允许停靠的内河船舶类型。
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除非另有说明，泊位仅限积极参与专业航运的内河船舶使用。船方需凭航行时间簿等文件证明其专业航运身份。泊位针对交通标志和标记所示的船舶类别开放，例如驳船和危险品船。
泊位地图与停靠限制
地图展示了鹿特丹及德雷赫特城市群的内河航运泊位分布，标注了船舶最大允许长度和最多允许停靠数量。地图上的标记表明允许停靠的船型，例如“3x>95”表示最多允许三艘长度超过95米的船舶停靠，“B<35”表示仅允许总宽度不超过35米的船舶停靠。
地图上的交通标志属于《内河水道警察条例》的组成部分。部分泊位对锚灯要求有豁免，具体信息可在航运通告中查询。泊位使用需符合现场交通标志及附加指示的要求。
定位桩使用规则与泊位变更
2020年新港规第3.7条对定位桩使用作出规定。定位桩仅允许在指定区域使用、符合现场交通标志或等效决定，或确保不损坏基础设施、水下床层中的地下设施或岸壁与码头防护结构。使用前必须向港长报告。自新港规1月6日生效以来，在指定区域外使用定位桩原则上允许，前提是不造成基础设施损坏，且必须事先向港长报告。
如遇紧急危险、特殊运输、船舶下水、活动或泊位用途变更等情况，可能要求船舶立即撤离泊位，届时将通过VHF通知。更换泊位需获得港口协调中心许可。鹿特丹港务局将所辖泊位数据发送至荷兰航道信息网（vaarweginformatie.nl），船舶可统一查询鹿特丹港及荷兰其他内河港口的公共泊位实时可用性。
| 项目 | 数值 | 说明 |
|---|---|---|
| 泊位类型 | 汽车登陆泊位、饮用水补给点、岸电设施 | 鹿特丹港为内河船舶提供的公共设施 |
| 泊位使用资格 | 仅限专业航运内河船舶 | 需凭航行时间簿等文件证明专业航运身份 |
| 泊位标识示例 | 3x>95；B<35 | 分别表示最多3艘长度超95米；仅允许总宽不超35米 |
| 新港规生效日期 | 2020年1月6日 | 第3.7条调整定位桩使用规则 |
| 定位桩使用条件 | 指定区域外原则上允许 | 须不损坏基础设施并事先向港长报告 |
| 实时泊位查询 | 荷兰航道信息网 | vaarweginformatie.nl统一查询公共泊位可用性 |
数据来源于鹿特丹港内河航运泊位使用规则稿件，口径以2020年新港规及现场交通标志为准。
常见问题
哪些船舶可以使用鹿特丹港的内河公共泊位？
除非另有说明，泊位仅限积极参与专业航运的内河船舶使用，船方需凭航行时间簿等文件证明其专业航运身份，并按现场交通标志所示船型停靠。
在指定区域外使用定位桩需要满足什么条件？
自2020年1月6日新港规生效起，在指定区域外使用定位桩原则上允许，但必须确保不损坏基础设施、水下地下设施或岸壁与码头防护结构，并事先向港长报告。
如何查询鹿特丹港内河公共泊位的实时可用性？
鹿特丹港务局将所辖泊位数据发送至荷兰航道信息网，船舶可通过vaarweginformatie.nl统一查询鹿特丹港及荷兰其他内河港口的公共泊位实时可用性。
业务问题思考
业务问题1：2020年新港规对定位桩使用规则的调整对港口运营有何影响？
编辑建议：该调整将定位桩使用从严格限定区域改为原则上允许指定区域外使用，但附加不损坏设施和事先报告港长的条件，这属于经营分析：既增加了船舶作业灵活性，又通过报告机制保留港口对基础设施安全的控制。
业务问题2：泊位实时可用性接入荷兰航道信息网对鹿特丹港的竞争力有什么意义？
编辑建议：将泊位数据统一发布到全国性平台，使船舶能跨港口查询实时可用性，这属于经营分析：有助于减少船舶等待和无效航行，提升鹿特丹港在内河航运网络中的服务效率和吸引力。
业务问题3：泊位仅限专业航运船舶使用这一规定对港口资源配置有何作用？
编辑建议：通过航行时间簿等文件核验专业航运身份，可避免公共泊位被非营运船舶占用，这属于经营分析：有利于把有限的泊位资源集中服务于商业内河运输，保障港口物流功能优先。
