C.H. Robinson扩展AI代理至海运空运报关-灵动谷外贸资讯

AI代理进入货代核心环节

C.H. Robinson宣布，其人工智能代理现已承担海运、空运和报关业务中的实际工作。公司表示，这项新技术为客户供应链带来显著的速度提升、精准度和灵活性，同时并未牺牲人工监督或个性化服务。此次扩展标志着其“Lean AI”能力进入货运代理领域，覆盖更多客户，并涉足复杂到单个运输任务可能需要十几个AI代理协同工作的场景。

从中国外贸企业角度看，这意味着国际物流操作链条正在被自动化重塑。传统上，空运报价需要一天，海运报价需要两到三天，而AI代理将这一过程压缩至两到三分钟。对于依赖快速响应海外询盘的中国出口商而言，报价和订舱效率的提升可能直接影响订单转化和交付周期。

报价、订舱与报关的自动化实践

在具体应用上，AI代理已为超过3600家客户确定并交付逾8万份海空运价格报价。海运订舱方面，AI开始管理C.H. Robinson每周收到的数千个订舱请求。报关环节中，AI协助处理国际货物清关所需的数十份文件和高度细化的流程，这些工作因新贸易协定、新增关税层级和更严格的合规规则而变得更加劳动密集。

全球货运代理总裁Mike Short指出，客户能更快获得所需信息，数据更一致，流程更可预测。当计划变更或中断发生时，客户可以更迅速地评估新的路线、运输方式、船期或价格。对于面临频繁运价波动和舱位紧张的中国货主来说，这种响应速度意味着在谈判和履约中拥有更大的操作空间。

海运订舱AI的全球推进路径

C.H. Robinson使用一组AI代理管理海运订舱请求。该组代理于8月在中国上线，将在Q4推广至亚洲其他地区，预计2027年Q1在全球启用。其中一个AI代理会用客户特定背景信息增强订舱请求，确保其他代理在最高效率运行的同时，仍考虑个别客户的偏好、要求和货物操作流程。

首席技术官Mike Neill透露，在引入代理式AI之前，公司曾开发数字订舱表格和客户数据交换设置，但约十年间海空运订舱请求的自动化率仅达到约5%。难点在于，货代向客户报价后，实际订舱的是客户的供应商，一个客户可能有50家供应商。代理式AI使这些订舱请求不再需要人工逐一处理。这一变化对中国供应商密集的贸易结构尤为相关，因为大量订舱请求来自分散的工厂端。

数据来源于C.H. Robinson官方披露，统计期未在原文中明确给出。

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