内容概括
Rahat Cargo董事总经理Sunil Kohli指出，新孟买国际机场（NMIA）因货运空间、地勤设备和经验团队不足，正面临严重货运处理瓶颈。货代反映延误达72小时以上、成本上升且货物受损，机场缺乏药品无菌区和超大货物扫描仪，行业呼吁机场方加快整改并降低收费以缓解压力。
机场货运设施与人力短板
Rahat Cargo董事总经理Sunil Kohli表示，新孟买国际机场（NMIA）自投入运营以来，一直面临严重的货运处理瓶颈。机场目前仍缺乏足够的货运空间、拖车及其他配套设施，多数工作人员为新入职人员，经验不足。货代企业在卸货、安检之间的操作空间有限，货物和卡车的遮蔽设施也不完善。
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机场还缺少药品无菌区，海关如需开箱查验高价值药品货物时无法在合规环境中操作。同时，机场未配备用于超大货物的扫描设备，进一步限制了可处理货物的类型和效率。
延误、成本与货损传导至客户
仍在NMIA运营的货代企业报告，货物延误时间达到72小时甚至更长，运营成本明显上升，货物损坏情况时有发生。这些额外成本和风险最终转嫁给客户，而客户对机场的“学习曲线”缺乏耐心，可能影响货代企业的客户关系和业务稳定性。
机场叉车和地面支持设备数量不足，是造成操作效率低下的直接原因之一。Kohli呼吁机场管理方加快纠正措施的推进速度，同时在现有状况恢复正常之前，通过降低航站楼相关费用等方式，为货代企业提供一定的资金缓解。
对中国外贸从业者的启示
对于向印度孟买地区出口货物的中国外贸企业而言，NMIA的货运瓶颈意味着经该机场中转或清关的货物可能面临更长的等待时间和更高的货损风险。尤其是药品、温控货物和超大尺寸设备类产品，受限于无菌区缺失和扫描设备不足，通关和查验流程可能更加复杂。
建议相关出口企业在近期安排发往孟买周边地区的空运货物时，提前与货代确认实际承运机场和操作能力，评估是否需要选择孟买原有机场或其他替代路线。同时，在合同中明确延误和货损的责任条款，以降低因机场运营不稳定带来的商业风险。
| 项目 | 数值 | 说明 |
|---|---|---|
| 货物延误时间 | 72小时以上 | 货代企业报告的最短延误时长，实际可能更长 |
| 缺失设施 | 药品无菌区、超大货物扫描仪 | 限制高价值药品合规查验和超大货物处理 |
| 设备短缺 | 叉车、拖车、地面支持设备 | 数量不足是操作效率低下的直接原因之一 |
| 人员经验 | 多数为新入职人员 | 经验不足影响整体操作效率 |
| 成本影响 | 运营成本明显上升 | 额外成本和货损风险最终转嫁给客户 |
数据来源于Rahat Cargo董事总经理Sunil Kohli对NMIA运营状况的公开说明及货代企业反馈，具体延误时长和成本增幅未给出精确统计口径。
常见问题
新孟买机场货运延误有多严重？
货代企业报告货物延误时间达到72小时甚至更长，运营成本明显上升，货物损坏情况时有发生，这些额外成本和风险最终转嫁给客户。
哪些货物在新孟买机场受影响最大？
药品、温控货物和超大尺寸设备类产品受影响最大，因为机场缺少药品无菌区，海关无法在合规环境中开箱查验高价值药品，同时未配备超大货物扫描设备。
中国出口企业应如何应对新孟买机场的货运瓶颈？
建议在安排发往孟买周边地区的空运货物时，提前与货代确认实际承运机场和操作能力，评估是否选择孟买原有机场或其他替代路线，并在合同中明确延误和货损的责任条款。
业务问题思考
业务问题1：新孟买机场货运瓶颈对货代企业的经营有何影响？
编辑建议：货代企业面临72小时以上延误、运营成本上升和货物损坏风险，这些额外成本和风险最终转嫁给客户，而客户对机场学习曲线缺乏耐心，可能影响货代企业的客户关系和业务稳定性。
业务问题2：机场管理方应优先采取哪些措施缓解货运瓶颈？
编辑建议：机场管理方应加快纠正措施推进速度，补充叉车、拖车等地面支持设备，建设药品无菌区和超大货物扫描设施，同时在恢复正常之前通过降低航站楼相关费用为货代企业提供资金缓解。
业务问题3：中国出口企业选择孟买地区空运路线时应重点评估哪些因素？
编辑建议：应重点评估实际承运机场是NMIA还是孟买原有机场，确认货代的操作能力和设施条件，尤其是药品、温控货物和超大设备类产品，并评估替代路线的可行性和成本差异。
